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湖北快三杀号

這(zhe)個提問值(zhi)得meng)倘丁Jshi)實(shi)上,2018年全國二(er)手車累積交易1382.19萬輛(liang),累計同(tong)比增(zeng)長11.46%。我(wo)們往更早幾(ji)年看,二(er)手車交易量已經自(zi)2012年開始保持逐(zhu)年遞增(zeng)態勢。

具體來(lai)說,基本型(xing)乘(cheng)用車共交易822.20萬輛(liang),同(tong)比增(zeng)長11.56%,佔到最大比例。往後分別(bie)是客車、載貨(huo)車、MPV和SUV。SUV是今年帶動市場(chang)增(zeng)長的主(zhu)要力量,同(tong)比增(zeng)加超(chao)過30%。

為了(liao)避免歧義,這(zhe)里要補充說明(ming)下(xia)基本型(xing)乘(cheng)用車的概念︰

總(zong)之,二(er)手車市場(chang)其實(shi)還算很火爆的。不過為什麼會產生越來(lai)越多(duo)的人不買二(er)手車的錯覺(jue)了(liao)呢?值(zhi)得我(wo)們討論一番。

總(zong)結來(lai)說,我(wo)們可以歸納為以下(xia)四點︰

1. 國五、國六排放切換(huan),購買二(er)手車變得謹慎;

2. 新lu)導鄹翊da)折(zhe)力度大,二(er)手車吸(xi)引力下(xia)降(jiang);

3. 行業競爭激烈,導致惡(e)性競爭;

4. 稅負明(ming)顯不合理,導致二(er)手車市場(chang)不huan)鈐盡/p>

這(zhe)里面1、2、3點大家應該都听(ting)過不少了(liao)。像(xiang)第3點,二(er)手車市場(chang)水太深就(jiu)深深刺痛過不少人的心。雖然現在一些二(er)手車平台在極力挽回糟糕(gao)的口碑(bei),但從最近爆出的新聞看(比如央(yang)視財經點名批評瓜子二(er)手車造假(jia)),想要扭(niu)轉局面非(fei)一日之功(gong)。

除此外,關于(yu)第4點也不能忽視。

大家可能沒有關注的是,現行的二(er)手車增(zeng)值(zhi)稅政策仍然在按照2002年的相關政策要求執行,老舊(jiu)的政策導致二(er)手車經銷企(qi)業難(nan)以大規(gui)模(mo)發展(zhan)。

在市場(chang)需求達(da)到瓶頸的之前,稅收政策不合理,企(qi)業還能堅持,但當市場(chang)開始走下(xia)坡路的時候,重擔就(jiu)忽然而至了(liao)。在這(zhe)種局面下(xia),企(qi)業會花大力氣(qi)去(qu)推二(er)手車市場(chang)嗎?也不太現實(shi)吧。

根據數據顯示,2019年,二(er)手車市場(chang)增(zeng)速明(ming)顯減緩,行業進(jin)入(ru)新的調整期。所(suo)以今年的二(er)手車市場(chang)變得異常艱(jian)難(nan),加上車企(qi)為了(liao)穩住局面,新lu)低平jin)力度和價格優(you)惠(hui)很大,二(er)手車更是沒有多(duo)少吸(xi)引力和曝光(guang)度了(liao)。

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